Compañía del Vapor Castro Alén




        Esta compañía se fundó en 1900, siendo su impulsor principal Luis de Ocharán Mazas. Su objetivo principal era el transporte de mineral de hierro de la mina de Castro Alén, cuyo cargadero se encontraba en Castro Urdiales. En 1901 le fue entregado su único vapor, que fue llamado Castro Alen. En 1929 fue vendido a Gumersindo Riesgo Vallina, quien en 1934 le vendió a la Compañía de Navegación Vasco Asturiana siendo rebautizado como Pepin. En Vida Marítima se encuentra un completo artículo sobre el barco.





Castro Alen       La foto le muestra en Burdeos, con las dos anclas fondeadas y hecho firme al muelle a pesar de estar muy separado.
      Cuando en 1929 se vendió a Gumersindo Riesgo Vallina conservó el nombre, pero en 1934 fue vendido a la Compañía de Navegación Vasco Asturiana que el rebautizó como Pepin. Le duró muy poco ya que fue desguazado en 1936.

Astillero / Año	Grangemouth & Greenock Dockyard Co. / 1901
Peso muerto	2.100	MT
Registro bruto	1.321	GRT
Eslora	73,0	mtr
Manga	11,2	mtr
Puntal	5,0	mtr
Propulsión	Alternativa triple expansión
Potencia	880	C.V.
Vendido	1929	a
Armador	Gumersindo Riesgo Vallina
Nombre	Castro Alen
Vendido	1934	a
Armador	Compañia Vasco Asturiana
Nombre	Pepin
Desguazado	1936

      El 10 de enero de 1933 atracado en el Muelle de la Casía, al fondo de la Ría del Eo, municipio de Castropol. Llegó en lastre y salió en lastre, ya que la falta de calado hacía imposible tener carga a bordo. La operación se realizó solo para permanecer unas horas atracado en ese muelle. El motivo era mejorar la categoría del puerto al atracar un buque de ese tamaño.

El 11 de enero de 1933 saliendo del atraque anterior con la ayuda de un barco que hacía de remolcador.

Cargadero de San Guillén, en Castro Urdiales, en el que se cargaba el mineral procedente de la mina de Castro Alén. Como se ve estaba muy cerca de la Iglesia de Santa María.


    

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